თბილისის ურბანული განვითარების ღირსეული პროექტებში უმნიშვნელოვანესი ადგილი ეკავთ ქუჩების და გამზირების მოდიფიცირებას. წერეთლის გამზირის რეაბილიტაციის დასრულების შემდეგ, დედაქალაქის სახელმწიფო ადმინისტრაცია აქტიულად მუშაობს მარშალ გელოვანის და რობაქიძის ქუჩების მოდიფიცირების პროექტებზე, რაც მნიშვნელოვანი ნაბიჯი იქნება ქალაქის სატრანსპორტო სისტემის სრულყოფისკენ.
თბილისის მერიამ გასცა დავალება დიდი დიღმის სარკინიგზო კავშირის მიზანშეწონილობის კვლევას დაკავშირებით, რომელიც მნიშვნელოვანი ფაქტორი იქნება ამ პროექტების განხორციელების პროცესში. კომპანია „რამბოლის” მიერ შემოთავაზებული პროექტები დეტალურად გაანალიზდა მერიაში, რის შემდეგაც განისაზღვრა დაფიქსირებული რეკომენდაციების მნიშვნელობა და აუცილებლობა მიმდინარე განვითარების სტრატეგიაში.
მოდიფიცირების პროექტის ძირითადი მიმართულებები
თბილისის ქუჩების მოდიფიცირების პროცესი გაფართოებული, მრავალმხრივი სამუშაოების გამოხატულება. წერეთლის გამზირის რეაბილიტაციის დასრულების შემდეგ, მარშალ გელოვანის ქუჩის რემონტი ხდება პირველ რიგის დაგეგმილი ღონისძიება. ეს ქუჩა თბილისის ისტორიული ნაწილის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მაგისტრალია, რომელიც აკავშირებს ქალაქის რამდენიმე მნიშვნელოვან უბანს. რობაქიძის ქუჩის რემონტი საჭირო კომპლემენტაციაა ამ სამუშაოებში, რადგან ორი ქუჩა ერთმანეთის გააკონტინიანია და მათი ერთდროული მოდიფიცირება უზრუნველყოფს სატრანსპორტო ნაკადის უფრო ეფექტურ განაწილებას.
დიდი დიღმის სარკინიგზო კავშირის მიზანშეწონილობის კვლევა
დიდი დიღმის სარკინიგზო კავშირის მიზანშეწონილობის კვლევა წარმოადგენს ამ მთელი ინიციატივის ჯამური სტრატეგიის ნაწილი. კომპანია „რამბოლის” მიერ შემოთავაზებული დოკუმენტაციის შესაბამისად, თითოეული ღონისძიების, მათ შორის დიდი დიღმის სარკინიგზო კავშირის მიზანშეწონილობის კვლევა და გავლენების ანალიზი, უნდა ჩატარდეს პირველ რიგში. თბილისის მერიამ უკვე გასცა შესაბამისი დავალება კომპეტენტურ სტრუქტურებს, რათა ეს კვლევა დროის გეგმის შესაბამისად ჩატარდეს.
ამ კვლევის მნიშვნელობა მდგომარეობს იმაში, რომ მოდიფიცირებული ქუჩების გამოყენება და სარკინიგზო კავშირი ერთმანეთის გავლენას ქმნიან. კვლევის შედეგებმა უნდა პასუხი გაეცეს კითხვებს: როგორი იქნება ტრაფიკის ნაკადი, რამდენი მძღოლი გამოიყენებს ამ გზებს, და როგორ გაუმჯობესდება საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გამოყენება ამ მოდიფიცირებულ მაგისტრალებზე.
დადიანის ქუჩის და თამარ მეფის გამზირის დამაკავშირებელი ხიდი
მსოფლიო ბანკის მხარდაჭერით მიმდინარე პროექტი, რომელიც გულისხმობს დადიანის ქუჩის და თამარ მეფის გამზირის დამაკავშირებელი ხიდის კონცეფციაზე მუშაობას, წარმოადგენს უკიდურესად მნიშვნელოვან ინფრასტრუქტურულ საქმეს. ეს ხიდი მნიშვნელოვნად გამარტივებს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სატრანზიტო დერეფნების გამოყენებას და აუმჯობესებს გადაადგილების პირობებს ქალაქის ამ অঞ্চলში.
პროექტის კონცეფცია შეიმუშავება დეტალური მოთხოვნილებების გაანალიზების მეშვეობით. შედეგად, ხიდი არ იქნება მხოლოდ სამშენებლო ობიექტი, არამედ თანამედროვე ურბანული ინფრასტრუქტურის ნიმუში, რომელიც შეესაბამება საერთაშორისო სტანდარტებს. დადიანის ქუჩის და თამარ მეფის გამზირის დამაკავშირებელი ხიდი, მერიის განცხადების თანახმად, გახდება საზოგადოებრივი ტრანსპორტის რესტრუქტურიზაციის ნაწილი და უდიდესი როლი ითამაშებს ქალაქის განხეთქელი ტრაფიკის მარეგულირებაში.
მეტროს სადგურების რეაბილიტაცია და მისაწვდომობა
აზიის განვითარების ბანკის მხარდაჭერით მიმდინარე პროექტი, რომელიც ითვალისწინებს მეტროს შერჩეულ სადგურებში რეაბილიტაციასა და მისაწვდომობის გაუმჯობესებას, თბილისის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემაში სერიოზული ცვლილებებს მოატანს. ეს პროექტი მიმდინარეობს საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში და მოიცავს სხვადსხვა ღონისძიებას.
მეტროს სადგურების მისაწვდომობის გაუმჯობესება ითვალისწინებს მეორე ამოსასვლელების აღმართვას ტერმინალები სადგურებში, მათი დაჯავშნილი რიგითი აღმართვის ადგილის მოწყობას, ლიფტებისა და ესკალატორების ინსტალირებას, და უმთავრესი – ლეგიტიმური კანონმდებლობის მიხედვით ყველა საჭირო დოკუმენტაციის მომზადებას. ეს დოკუმენტაცია მოიცავს ტექნიკური კითხვების, უსაფრთხოების წესების, სანიტარული ნორმის დაკმაყოფილებას, და სხვა აუცილებელ ელემენტებს.
საავტობუსო ქსელის რესტრუქტურიზაცია
საავტობუსო ტრანსპორტის ქსელის რესტრუქტურიზაცია და გამართვა უკიდურესად რთული, დროში გადაწეული პროცესია, რომელიც მრავალი ფაქტორზეა დამოკიდებული. მერიამ განმარტა, რომ ეს პროცესი მოიცავს საავტობუსო პარკის განახლებას, რომელიც კი ისტორიულად მოძველებული და ამისთვის საჭიროა ახალი, თანამედროვე მოდელების შეძენა.
დიდი მნიშვნელობა აქვს 18-მეტრიანი ავტობუსების დამატებას ფლოტში, რაც გაზრდის ტრანსპორტის ტევადობას და დაამცირებს მისი სიხშირის ზოგიერთ მარშრუტზე აუცილებლობას. საავტობუსო პარკის გამოვლენისას, შესაბამისი ინფრასტრუქტურის მოწყობაც საჭირო გახდა – პარკინგის გაფართოება, რეპარაციის სამუშაოების ცენტრის გადაშენება, და მსგავსი საკითხები.
აუცილებელი ელემენტი ამ რესტრუქტურიზაციაში ადამიანური რესურსების განვითარება და მზადოვა. ღირებული ხელმძღვანელი, დიქვალიფიცირებული მძღოლი, და სამეცნიერო დამხმარე კადრი ყველაზე მეტად საჭიროა საავტობუსო ქსელის ეფექტური მოქმედების უზრუნველსაყოფად. მერია პრიორიტეტად განიხილავს კადრობის სწავლებას და სერტიფიკაციას ახალი სტანდარტების შესაბამისად.
პრაქტიკული რჩევები
- გეგმის დაკვირვება: თბილისის მოქალაქეებმა რეგულარულად უნდა მივყვებიან მოდიფიცირების პროექტების დაწერილი გეგმებს, რათა იცოდნენ მოსალოდნელი შეზღუდვები და ცვლილებები სატრანსპორტო სისტემაში.
- ალტერნატიული მარშრუტების დაგეგმვა: სამუშაოების დროს რეკომენდებულია პროგნოზი გაკეთდეს ალტერნატიული გადაადგილების გზების შესახებ, დროის დაკარგვის მინიმიზაციის მიზნით.
- საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გამოყენება: სამუშაოების პერიოდში უმჯობესია საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გამოყენება, რაც ავტომობილური ტრაფიკის დაკონგესტიის საშიშროებას შეამცირებს.
- უფლებამოსილი წყაროების ზიარება: მერიის ოფიციალური განცხადებებიდან მეტი ინფორმაცია მიიღება ღირებული უფლებამოსილი წყაროებიდან, რაც თავიდან აიცილებს არასანდო ინფორმაციის გავრცელებას.
- მდგომარეობის რეგულარული შემოწმება: სამუშაოების პროგრესის თვალყურილება შესაძლებელია თბილისის მერიის ოფიციალური ვებგვერდის მეშვეობით, სადაც ახალი ინფორმაცია რეგულარულად ავლენდება.
QR კოდი
სტატიის ციტირება
შენი ემიგრანტი. (2025). რომელი ქუჩების მოდიფიცირება იგეგმება წერეთლის რეაბილიტაციის შემდეგ. 9 ივლისი, 2025. https://sheniemigranti.ge/romeli-kuchebis-modifitsireba-igegmeba-tseretlis/
